{"id":2890,"date":"2017-03-19T23:10:56","date_gmt":"2017-03-19T22:10:56","guid":{"rendered":"http:\/\/roboblog.fatal-fury.de\/?p=2890"},"modified":"2017-03-20T09:58:58","modified_gmt":"2017-03-20T08:58:58","slug":"gleiswendel-theoretische-gedanken","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/roboblog.fatal-fury.de\/?p=2890","title":{"rendered":"Gleiswendel - Theoretische Gedanken"},"content":{"rendered":"

Wie k\u00f6nnte man einen Gleiswendel mit M\u00e4rklin Metallgleise bauen? Als erstes Problem f\u00e4llt mir da die ben\u00f6tigte Steigung ein. Es soll nat\u00fcrlich schnell an H\u00f6he gewonnen werden. Aber die Steigung darf nicht zu stak sein, sonst schafft es die Lok noch, oder die Waggons entgleisen. <\/p>\n

In vielen B\u00fcchern lese ich etwas von einer maximalen Steigung von 5% auf gerade Strecke. Nun hat ein Wendelkreis keine geraden Strecken. In Kurven wird immer mal eine maximale Steigung von 3% angegeben. Ehr weniger. Da der Gleiswendel eine einzige Kurve ist, w\u00fcrd ich zu 2% tendieren. <\/p>\n

Nur haben die Metallgleise einen fixen Kreisradius, und k\u00f6nnen nicht wie die Kunststoffgleise in beliebig weiten Kreisen verlegt werden.
\nWie viel Prozent Steigung ergibt sich f\u00fcr den Normalradius bei minimaler Durchfahrtsh\u00f6he f\u00fcr Oberleitungsbetrieb?<\/p>\n

Es gibt Normalkreis 5100 mit 36cm Radius. Den Parallelkreis 5200 mit 43.7cm Radius. Und den Industiekreis mit 5120 mit nur 28.6cm Radius. Aber das Industriegleis ist nicht geeignet. Es lassen sich nur kleine Loks und Waggons dar\u00fcber fahren. Alle anderen entgleisen. Es wurde von 1953 bis 1957 auch der Gro\u00dfkreis I und II mit einem Radius von 53.5cm und 58.5cm gefertigt. Aber die Gleise konnten sich wohl wegen dem Platzbedarf und Preis nicht halten. Ich bezweifle auch, dass diese Gleise sich heute in einem guten Zustand heute noch aufzutreiben sind. Also bleibt nur der Normal- und Parallelgleis.<\/p>\n

Als Durchfahrtsh\u00f6he nehme ich 9cm an. Auch hier gibt es stark unterschiedlich schwankende Angaben. Je nach Lok, Gleise und lichter Raum der f\u00fcr die Hand Gottes frei bleiben muss, um die entgleisten Z\u00fcge wieder einzusetzen. Und das passiert \u00f6fter als einem lieb ist...
\nEine Steigung von 2% bedeutet 2cm H\u00f6henunterschied auf 100cm L\u00e4nge. F\u00fcr 9cm braucht es also 450cm. Das ist schon ganz sch\u00f6n viel. Ein Normalkreis mit 36cm Radius hat einem Umfang von 226.2cm. Also viel zu wenig. Ein Normalkreis Kreis m\u00fcsste eine Steigung von ca. 4% haben.
\nVersuchen wir es mit dem Parallelgleis. Durch den gr\u00f6\u00dferen Radius ergibt sich auch ein gr\u00f6\u00dferer Umfang von 274.6cm Das ist nicht wirklich mehr und entspricht einer Steigung von 3.3%.<\/p>\n

Wir m\u00fcssen den Gleisradius irgendwie gr\u00f6\u00dfer bekommen, aber gleichzeitig nur die vorhandenen Gleise nutzen. Abwechselnd ein gerades Gleis und ein gekr\u00fcmmtes k\u00f6nnte funktionieren. Hier ist der Einsatz moderner Software gefragt ;)<\/p>\n

Mit Wintrack habe ich zwei weitere Radien gebaut. Einen mit 52cm und einen mit 59cm. Das entspricht einer Steigung von 2.8% bzw. 2.4%. Ich denke, gr\u00f6\u00dfere Radien machen keinen Sinn mehr. Der Aufbau wird ja schon 1.5m im Durchmesser. Ein Nachteil ist, dass der Zug dann immer ein St\u00fcckchen gerade aus f\u00e4hrt, dann wieder ein St\u00fcck Kurve, dann wieder gerade aus. Das wackelt dann so.
\nDie Gleise m\u00fcssen aber 1a Top in Ordnung sein. \u00dcber jeder Verbindung muss der Zug sauber dr\u00fcber fahren. <\/p>\n

\"gleiswendel\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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