Da w\u00e4ren wir schon bei der n\u00e4chsten Idee zur Automatik. Die Automatik unterteilt sich also in drei Module: Fahrstrassensicherung, Halbautomatik, Vollautomatik.
\nHier die einzelnen Aufgaben:
\nDie Fahrstrassensicherung hat zur Aufgabe, dass erst alle Weichen in der richtigen Position, alle beteiligen Signale auf Halt, und alle Z\u00fcge die Blockstrecke verlassen haben, bevor das gew\u00fcnschte Signal auf Fahrt geschaltet werden kann. Dies ist einfach durch eine Reihe von Relais zu realisieren, die alle hintereinander geschaltet sind.
\nSo ergibt sich eine Abh\u00e4nigkeit, welche Weichen\/Signale von welchen Weichen\/Signale\/Blockstrecken abh\u00e4ngig sind.<\/p>\n
In der Halbautomatik ist eingel\u00f6tet, WELCHE Weichen\/Signale geschaltet werden m\u00fcssen, um eine Fahrstrasse zu erstellen. Die Aufgabe ist \u00e4hnlich der Fahrstrassensicherung, aber die Implementierung ist anders. Hier nochmal die genauen Unterschiede: Die Fahrstrassensicherung leitet ein Signal zum Umschalten einer Weiche\/Signal erst dann durch, wenn alle anderen Weichen\/Signale in der vorgegebenen Position sind. Und die Halbautomatik gibt das Signal, dass jetzt diverse Weichen\/Signale umschalten sollen.
\nZum besseren Verst\u00e4ndnis ein Beispiel:
\nZug auf Gleis 2 soll los fahren (also der Mensch dr\u00fcckt die Taste \"Signal2 Fahrt\"). Bevor das Signal wirklich umspringt, m\u00fcssen ja folgende Bedingungen erf\u00fcllt sein:
\n1) Die Ausfahrtweiche muss auf Gleis2 umspringen.
\n2) Das Signal auf Gleis 1 muss auf Halt stehen
\n3) Die Blockstrecke hinter dem Bahnhof muss frei sein.<\/p>\n
Damit die Weiche umschaltet, m\u00fcssen folgende Bedingungen erf\u00fcllt sein:
\n4) Das Signal auf Gleis 1 muss auf Halt stehen.
\n5) Das Signal auf Gleis 2 muss auf Halt stehen.
\n6) Die Blockstrecke hinter dem Bahnhof muss frei sein.<\/p>\n
Einige Bedingungen wie z.B. 2) und 4) kommen doppelt vor. Das wird sp\u00e4ter Optimiert. Momentan geht es nur um das Verst\u00e4ndnis.
\nWas sind also die genauen Aufgaben der Fahrstrassensicherung und der Halbautomatik?
\nF\u00fcr die Halbautomatik gilt:
\nBenutzer sagt Signal Gleis 2 Fahrt, dann Weiche auf Gleis 2 schalten und Signal Gleis 1 auf Halt.
\nAber es passiert noch nichts, erst kommt die Fahrstrassensicherung.
\nDas Signal auf Gleis 1 kann eigentlich sofort auf Halt gesetzt werden. Wir haben soweit ich das beurteilen kann, keine M\u00f6glichkeit festzustellen, \"dass ein Zug komplett aus dem Bahnhof ausgefahren ist\".
\nF\u00fcr die Weiche sieht es anders aus. Beide Signale stehen auf Halt. Und ein paar Sekunden sp\u00e4ter ist der Zug auch aus der Blockstrecke rausgefahren. Nun sind alle Bedingungen erfuellt und das Signal an die Weiche weitergeleitet. Diese Springt um. Damit sind auch alle Bedingungen f\u00fcr das Signal auf Gleis 2 erf\u00fcllt und es springt um auf Fahrt. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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