Mir kam gerade eine recht witzige Idee: Eine Halbautomatik.
\nEs gibt ja einige Schaltvorg\u00e4nge, die m\u00fcssen immer zusammen ausgef\u00fchrt werden. Zum Beispiel dreht ein Zug auf Gleis 1 seine Runden. Nun soll der Zug auf Gleis 2 los fahren. Was ist im Prinzip zu tun?
\nSignal Gleis 1 Halt.
\nWeiche (Ausfahrt) auf Gleis 2 umschalten.
\nSignal Gleis 2 Fahrt.<\/p>\n
Und \u00e4quivalent, wenn der Zug auf Gleis 1 losfahren soll:
\nSignal Gleis 2 Halt.
\nWeiche auf Gleis 1 umschalten.
\nSignal Gleis 1 Fahrt.<\/p>\n
Es gibt also 2 Sachen die immer passieren:
\nDie Weiche schaltet immer auf das Gleis mit dem Signal welches Fahrt zeigt. Beide Signale sind niemals gleichzeitig gr\u00fcn.<\/p>\n
Also f\u00fcr die Halbautomatik gilt:
\nWird ein Signal auf Fahrt geschaltet, wird automatisch das andere Signal auf Halt gestellt und die Weiche gestellt.<\/p>\n
Dank der modularen Bauweise ist das super einfach zu realisieren. Es bedarf im Grunde nur ein paar Drahtbr\u00fccken auf einer extra Platine. Ich bin gespannt ob damit die Arbeit beim Gleisbildstellwerk vereinfacht wird.<\/p>\n
Update 1:
\nAlso die Idee ist gut. Das macht schon ordentlich was her, wenn die Weichen automatisch springen, nachdem man das Signal bet\u00e4tigt hat. Aber leider hat es nicht ganz so funktioniert wie geplant. Mir war nicht bewusst, dass die Tasterleitung, die zu den Flipflops geht, nach Masse geschaltet werden, nachdem das FF bet\u00e4tigt wurde. Das ist wohl ein Resultat der Taster\/Relais\/FF Verriegelung. Aber es ist nicht so schlimm. Die endg\u00fcltige Implementierung der Halbautomatik muss sowieso mit der automatischen Fahrstrassensicherung und der eigentlichen Automatik dann abgestimmt werden.<\/p>\n